12月26日10时6分，满载着旅客的G9699次高铁从常德站驶出，一路向着长沙疾驰而去。这是渝厦高铁常德至益阳段开出的首趟高铁，从常德至长沙的车程由2小时30分缩短至最快59分可达，高铁带来时空的嬗变，湖南省内形成高铁大环线，各主要地市一小时左右可快速通达。

这条搭建在湘中北地区与长株潭城市群间的大能力高铁通道，使得湖南省高铁运营网络实现闭环运营，湖南由此进入环省高铁时代。通省闭环运营的高铁网络，将给湖南经济社会发展带来重大契机。

通行时间的减少，意味着益阳将从容的融入长沙经济圈，必然加快相关城市的生产要素流动，拉动商业、旅游、餐饮、宾馆、仓储、运输以及房地产等行业的快速发展，进而刺激区域经济发展。

近年来，中国高铁里程稳居世界第一，人民出行更便捷。高铁不仅拉近了城市间距离，而且还深刻影响着老百姓的生活方式。

自2009年武广高铁开通运营以来，湖南正式宣告进入高铁时代。10多年时间里，南北纵贯京广高铁、东西横穿沪昆高铁、怀衡、衡柳、张吉怀等高速铁路“连点成线，织线成网”。一批批当地特产、旅游景点在车来车往中被人熟知，一座座高铁新城、新区拔地而起，一个个新兴产业、新兴事物不断涌现。

而常益长铁路线路，他不仅拉近了省会长沙与益阳、常德两座湘西北重要城市之间的距离，而且衔接黔张常铁路，联通同步建设的张吉怀铁路，串成一条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路。也使得张家界、石门等湘西革命老区的铁路客运大通道得以扩宽，促进湖南西北部城镇化互动互补，加快湘西北经济腾飞有着重要带动作用。

如今，湖南将形成高铁闭环，全省14个市州均可搭乘高铁到达。环洞庭湖生态经济圈与长株潭城市群的统筹发展，汇聚起湖南14个地州市的产业融合，产业集群效应将会越来越好。