红网时刻张家界10月27日讯（通讯员 朱标）金秋时节，橙黄桔绿。慈利县瓜果飘香，水波泛出秀色，山中景物明净，秀美景色引来无数游人，好一幅乡村锦绣图。

伴着清脆的鸟鸣声，山雾氤氲的慈利县零阳镇铜苔园艺场渐渐苏醒，桔农们骑着摩托车，穿过宽畅的水泥路，进入桔园，采摘甜甜的蜜桔。

漫山遍野的桔子压弯了枝头，桔农们迎来了一年中最忙碌的时刻，三五成群，挎着篓子，拿着剪子，一连采摘一边聊着家常，欢声笑语间，幸福满桔园。验货、付款、装车……一辆辆外地大挂车载着丰收的果实奔向远方。山外，一条条水泥路蜿蜒盘旋在各个村落间。

路好了，路美了，老乡们将农产品运往大城市销售，商人们在农村投资创业。农村因道路畅美而生机勃勃，慈利土家儿女信心十足地奔走在全面小康的道路上。

（资料图）

绝不能因交通掉队

巍巍五雷山，浩浩澧水河。大自然赋予湘西门户慈利山水环绕的生态美景，也给这里留下了难以逾越的山水阻隔。在这里，土家儿女与群山昼夜守望，与贫困不懈抗争。回望过往的慈利农村交通，“晴天一身灰，雨天一身泥”是老百姓出行的真实写照。“2000年以前大部分自然村落外出道路仅是土路，泥泞难行，村民们过着肩挑背负的生活，有的甚至一辈子都没走出过大山……”慈利县交通运输局党组书记、局长吴海燕坦言。

要想富，先修路。“修一段公路，就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”交通行业扶贫是脱贫攻坚的基础和先导，农村公路建设则是交通行业扶贫的重要抓手。“要把交通行业扶贫作为脱贫攻坚的先行官，聚焦134个贫困树，兼顾非贫困村，坚决打赢交通行业扶贫攻坚战，在全面小康的路上决不能因交通问题而掉队……”慈利县委、县政府高度重视交通行业扶贫工作，人财物向交通行业扶贫倾斜，主要领导带队，密集调研，聚力破难题，经常促推进，月调度，季督查，半年一讲评，年终总考核。

数据显示：“十三五”期，慈利采取“向上争、财政投、乡村筹、乡友捐”等模式，累计投入交通建设资金30多亿元。该县公路总里程达到了5206公里，农村公路达到2138公里，乡村通水泥路100%，自然村通水泥（沥青）路985公里，“组组通”全覆盖，农村学校、村民服务中心、卫生院、敬老院均有等级以上公路通达，农村公交、预约响应车在乡村来回穿梭、畅通无阻。

时光荏苒，如今的慈利，一幅多彩的幸福画卷徐徐展开；从闭塞落后到四通八达，从过度索取到与路共美，从基本温饱到追逐梦想，慈利在“绿水青山就是金山银山”的生动实践中摆脱贫困，迈向小康。

公路修到家门口

“进进出出靠双脚，农产品买卖靠肩扛”，这曾是零阳镇亮垭村交通状况的真实写照。自2019年，投资400多万元的亮垭至长潭河电站的盘山公路开通后，亮垭村的老百姓出行再也不用翻山越岭。聊起这些年的改变，村民柴立祥心中有太多的感慨。

“这条公路没修的时候，我们每次下山要步行、绕道，去来要花四五个钟头。现在出去也就接近一个钟头，种了点小菜能及时地卖个好价钱，养的猪牛羊能够及时卖出去，我们农村人的日子比城里人不得差……”朱立祥笑容刻在脸上。

路通了，亮垭村的村民实实在在的尝到了“四好农村路”的甜头。“道路的开通，带给老百姓最显著的变化就是产出的农产品再也不愁烂在家里了。这条路没修好之前，老百姓的纯收入我们村里只达到三四千块，现在达到一万二，农产品集散，都没得剩的。想去县城买东西或走亲访友可以说走就走，现在太方便哒……”亮垭村党支部书记姚忠喜告诉笔者。

“出门不沾，抬脚上客车”。在实现公路“组组通”的同时，城乡客运一体化建设让慈利的客班车、预约响应车直接开到家门口。如今的慈利城乡客班车、预约响应车实现行政村全覆盖，所有乡镇“一票直达”。“农产品进城、工业品下乡”，城乡客运承上启下，滚滚车轮奔小康。

“以往去县里，要先骑车或者走路到镇上，再搭车。现在在家门口就能坐上车，40来分钟就能到县城。”龙潭河镇竹峪村村民彭怡明说：“村里开南杂店的要去城里进货，家里养鸡的、种板栗的要去卖货，搭农村公交方便得很！”

产业走进村庄里

道塞山河旧，路通天地新。交通瓶颈的打破，不仅方便农民出行，更能带动农村致富。

柑桔是苗市镇黄花溪村的支柱产业。几年前，家家户户都种柑桔，但道路泥泞成本大、销路不畅，满山坡的柑桔成不了致富果。这几年，村里修通了进园水泥路，通过“合作社＋基地＋农户”模式，实行统一管理、统一栽培、统一收购，村民没了后顾之忧，柑桔产业逐渐实现了规模化，走出了深山，走向了五湖四海。

如今，黄花溪村人均纯收入已经从2014年的2600多元，提高到1万多元，村里70%以上的村民都买了小轿车，幢幢新楼拔地而起，鳞次栉比。

三官寺土家族乡罗潭村村民胡新勇原本在外地发展，见村子里道路四通八达，毅然将在外地项目回迁，建起了农庄。他兴奋地对笔者说：“村里路好了，很多项目都在这里落户，从内心之中看到了希望，我就琢磨着把项目搬回来，还希望能够带动本村的经济……”

据胡新勇介绍，曾经的罗潭村仅有一条国道穿村而过，村民出行全靠走路。打从2015年村里修路后，村民们开起了农家乐，吃起了旅游饭，各家各户的收入比从前翻了几倍。每逢节假日，游客络绎不绝。昔日沉寂的山村公路，成了罗潭的美丽“后花园”。

见笔者采访，村民胡新平也来湊起了热闹：“以前村子里比较落后，没啥赚钱的机会，基本就是在外面打工，现在村里办起了旅游，家家户户可以就近就业，现在村子里好多年轻人见家里好了，都纷纷回家，在家门口上班，有的还办起了实业，当起了老板，现在的生活是芝麻开花节节高啊……”象市镇虎头村退伍军人谭淼，2016年退伍后，见村里路修通了，投入资金流转土地，搭建了600多平方米的香菇种植场，开始香菇种植，今年的总收入预计达到20万元左右。九十年代下海创办纯净水厂的通津铺镇村民李洪波，借着四通八达的乡村公路，瞄准时机，创办了张家界奔象果业有限责任公司，种起了800多亩金秋砂糖桔。“要不是交通部门把村里的路修好了，我也不会半路出家种果木……”望着满坡成熟的金秋砂糖桔，李洪波感恩之情溢于言表

山里人对路十分渴望。吃够了没有路的苦头，东岳观镇党委、政府发奋图强，遇山凿洞，逢水架桥，开辟出了一条条致富路、幸福路，创造出了前所未有的坦途，成为张家界市“四好农村路”示范乡镇。

“在建好公路的同时，东岳观镇完善相应配套工程，与周边环境、产业布局、交通路网紧密衔接，相互匹配，融为一体。农村公路由窄变宽，由通到畅，由畅到好，由好到美，助力公路沿线乡村发展种植业、养殖业和田园旅游业，老百姓的钱袋子一点点的鼓了起来。”慈利县交通运输局副局长李书红介绍。

该镇东源村村民张军、卓小群夫妇借路创办了风自洞蔬菜专业合作社，流转土地310亩，建起了西红杮基地，不仅种了西红杮，还有豆角、辣椒等蔬菜，去年产量达到了400吨，产品主要销往常德、长沙、广州等城市的大型农贸市场。随着规模的扩大，需要劳动力也越来越多，现在基地仅做采摘工作的就有百十来号人，70%都是精准扶贫户、留守妇女，工作时间朝九晚五，工作地点以家为半径。“以前不通路，客户不敢来，我也不敢种，现在路越修越好，客户越来越多，我们要撸起袖子加油干……”聊起路带来的好处，张军夫妇幸福藏不住。对于未来，张军夫妇充满自信：“将来我们要实现家家有产业，户户有股份，人人有技能，天天有钱赚。”

树林掩映，青山落晖，山歌唱晚……漫步在龙潭河镇的一个个村庄，一条条宽畅的水泥路，犹如身处一幅幅动人的画卷。

每到周末，龙潭河镇铁树潭居委会通往黄石水库岸边宽畅干净的村路上，骑单车自驾游的明显增多。大湾人家的老板彭长云嘱咐老伴：“这两天客人多，菜要备足。”虽然忙碌，但彭长云脸上挂着幸福的笑容。“路好了，不仅我们出行方便，还吸引了很多游客，乡亲们的收入也增加了。晚饭后，大家结伴在村路上散步，幸福感明显提高了……”彭长云说。在当地政府和交通运输部门的努力之下，“四好农村路”为龙潭河镇的振兴发展注入了新动能。“如今，公路沿线发展起了乡村游，昔日没有销路的土特产成为抢手货，乡亲们在家门口享受到交通红利、发展成果。全镇贫困村、贫困户全部脱贫摘帽，呈现以路美村、以路兴产、以产拓路，路产融合，协调发展的格局。”慈利县龙潭河镇党委书记何漾介绍。

从最边缘到最前沿，路是一部历史，书写着曲折与辉煌。

物流一直以来都是农产品出山和城货进山的痛点，特别是对偏远山区更是如此。原来慈利县物流网点无法覆盖乡村，严重影响农产品销售，制约了农村产业的发展。让产业遍地开花的同时，慈利近年来持续发力“交通+”全覆盖，依托农村客运站场和乡村站点建设，整合交通、供销、电商、快递等资源，打通农村物流“最后一公里”，山货出山“最初一公里”。

腊肉、土蜂糖、红薯粉、茶叶、杜仲雄花……“一乡一品”的特色农副产品迅速走红，销售渠道由原来的农户自产自销，现在借助便捷的交通和物流逐步发展成“实体+网络”销售模式，销售收入不断攀升。对通景公路全面实施提质，实现“路景相容、景景相通”，引爆休闲观光、采摘体验、农家乐等旅游业态。百花争艳百般姿，村村寨寨不同景。今年“十一”黄金周，该县共接待游客33.26万人次，实现旅游收入2.05亿元，今年上半年虽受疫情影响，但旅游情况明显改善。

“四好农村路变成产业路、旅游路、脱贫路、小康路、村民们的幸福感与交通人的成就感，不断激励我们为乡村振兴贡献更多的交通力量。”慈利县交通运输局党组书记、局长吴海燕说。

如今的慈利，一条条农村公路像美丽的彩带从白云深处、清溪岸边蜿蜒飘出，把青山和绿水、城市和农村、未来和希望连成一片，铺就成一幅脱贫致富奔小康的幸福新图景。