路在家门口，桑植县海拔最高的村——八大公山镇斗篷山村。

桑植高速东互通。

站点“破茧成蝶”——桑植高铁站。

建设中的中瑞公路

建设中的石溪公路

建设中的定大公路

建设中的产业大道

红网时刻新闻通讯员 冯成 李伊平 报道

新中国成立初期，张家界市桑植县是无公路、无铁路、无高速的交通“三无”县，人民生活困苦，经济落后。“要想富，先修路。”

1955年，桑植县第一条公路“利福塔至永顺”通车。

1956年，桑植县第二条公路“县城至瑞塔铺空壳树”通车。

1958年，桑植县第三条公路“县城至利福塔”通车，桑植县至洪家关、桑植县至刘家坪随后相继通车。

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2017年通高速。

2019年通铁路。

十三五期间，新建农村公路2357.34公里，新建桥梁15座，维修加固41座，新建农村客运站8座，农村客运招呼站139个，完成公路养护大中修69.973公里，建成城乡客运场站33个。桑植迎来发展速速最快、规模最大、投资最多、成效最好的黄金时期，截至2020年底全县公路总里程达6577.8公里，农村道路建设实现了“弯道超车”，经济质效提升，2020年脱贫摘帽。

筑梦交通，乡村振兴在路上。十四五交通综合规划总体以“东进、西拓、南融、北连”为发展方向，着力构建综合交通运输体系，实现内联外畅交通网络格局。建设中的桑龙高速计划2024年底通车；争取更多高速、铁路项目纳入国家高速高铁网络；依托县域旅游产业资源，着力构建“一轴一环多线”干线公路骨架网络。产业大道、瑞中公路、定大公路已开工建设。目标是基本建成快速连通、综合立体、高效辐射、优质服务、内通外畅、绿色低碳的综合立体交通体系。