红网时刻张家界1月10日讯（桑植站记者 刘璐）1月8日，桑龙高速贺龙特大桥首根斜拉索完成挂设。该索长约35.474米、重约7.481吨。现场，一端塔吊并锚固至主塔约26.6米处，另一端则连接主梁预埋索导管锚固点上，从而完成首根斜拉索安装。

桑龙高速是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网重要组成部分，湖南西北部一条重要高速大通道。项目主线全长61.5公里，其中，建设桥梁17座，总长约6738米，贺龙特大桥属于桑龙高速标志性建筑。

贺龙特大桥位于桑植县回龙村、南岔村境内，桥跨玉泉河、澧水河及村庄，由中铁五局桑龙高速TJ1标项目经理部负责承建施工。该工程为双塔斜拉桥，全长1077米，主跨澧水斜拉桥565米，全桥斜拉索共184根，总重1300吨。

斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一，通过拉索锚分别固定在主塔和主梁两端，主梁的重力等通过斜拉索传递至主塔内部。“由于地面到塔顶的高度高，施工人员高空操作安全风险大，项目采取液压自爬模进行高墩施工，为施工人员提供一个封闭环境操作，保障他们的安全。”中铁五局桑龙高速TJ1标项目经理部书记黄飞介绍。

在施工过程中，建设团队精心组织，科学施工，领导现场带班，做好安全技术交底，对主塔采用液压自爬模工艺施工，对大跨度主梁采用悬浇挂篮工艺施工，全力保障施工人员安全，提高施工效率。历经72小时的连续作业，桑龙高速贺龙特大桥首根斜拉索顺利挂设到位，比目标工期提前7天。标志着桑龙高速贺龙特大桥正式进入上部悬浇挂篮施工，为2023年底贺龙特大桥合龙，2024年桑龙高速全线通车打下坚实基础。

“后续下一步施工过程中，我们将根据项目公司节点工期目标，细化每一天工作进度，及时调整工期偏差，力保机械、物资、人员按时到位，安排现场作业人员轮班作业。力争项目如期完成。”中铁五局桑龙高速TJ标项目部党支部书记黄飞说道。