文/刘嵘

12月18日，新建宜昌至常德铁路（湖北段）站前工程施工中标候选人公示发布，宣告这条承载着鄂湘两地民众期盼的高铁线路，即将在12月底正式迈入实质性建设阶段。四年工期过后，2029年底宜常高铁将建成通车，届时呼南通道益阳以北段全面贯通，鄂西与湘西之间将架起一条350公里时速的钢铁动脉。

对于张家界的普通百姓而言，这条高铁的开工，远不止是一条新线路那么简单。

张家界是享誉中外的旅游城市，奇峰三千、秀水八百，每年吸引着数千万游客慕名而来。但在过去很长一段时间里，交通曾是制约张家界旅游发展的一大瓶颈。早些年，游客来张家界，要么坐绿皮火车摇摇晃晃耗上大半天，要么长途自驾舟车劳顿。随着张吉怀高铁的通车，张家界接入全国高铁网，“快旅慢游”的梦想照进现实，游客数量节节攀升，民宿老板、景区摊贩、导游司机都尝到了高铁红利的甜头。

而宜常高铁的到来，将为张家界的交通版图再添浓墨重彩的一笔。这条高铁打通了宜昌及鄂西地区南下、湘西及常德地区北上的新通道，意味着张家界与鄂西地区的时空距离将大幅缩短。以往，从张家界去宜昌，自驾需要四五个小时，火车更是需要中转绕行；宜常高铁通车后，两地通行时间有望压缩至1小时左右。这对于喜欢出游的张家界人来说，无疑是个好消息——周末约上三五好友，坐高铁去宜昌看三峡大坝、游清江画廊，来一场说走就走的短途旅行，再也不是难事。

对于张家界的旅游发展而言，宜常高铁更是一条“黄金连接线”。鄂西地区有着丰富的旅游资源，除了三峡大坝，还有神农架、武当山等知名景区。宜常高铁通车后，张家界可以与鄂西地区的旅游景区串联起来，打造“张家界奇峰+宜昌三峡+神农架林海”的跨区域旅游线路，吸引更多游客来鄂湘两地联游。这样一来，不仅能延长游客的停留时间，还能带动沿线餐饮、住宿、购物等相关产业发展，让更多普通民众分享旅游经济的蛋糕。

在张家界，无论是景区门口摆摊卖土特产的大妈，还是开民宿的年轻创业者，都对宜常高铁充满期待。卖土特产的王大妈说：“高铁通了，外地游客来得更多，我的葛根粉、岩耳就能卖得更好。”开民宿的小李则盘算着：“等宜常高铁通车，我要推出‘高铁+民宿’套餐，吸引鄂西的游客来张家界住民宿、赏美景。”

宜常高铁的建设，是国家完善中西部高铁网络的重要举措，更是惠及民生的暖心工程。它不仅仅是一条交通线，更是一条发展线、致富线。对于张家界来说，这条高铁的到来，将让这座旅游城市的“朋友圈”越来越大，发展的道路越来越宽。

我们期待着，四年之后，宜常高铁顺利通车，一列列高铁穿梭在鄂西的崇山峻岭和湘西的绿水青山之间，承载着民众的期盼与梦想，驶向更加美好的未来。

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