文/刘嵘

武陵山脉层峦叠嶂，张家界的奇峰异石曾因交通闭塞藏于深闺。而今，焦柳铁路、黔常铁路、张吉怀高铁在此交会成网，1小时串联湘西秘境，3小时对接核心城市群，6小时直达大湾区，钢轨铺就的发展通途，让这座山水之城完成了从“边城秘境”到“国际张”的华丽转身，成为铁路赋能区域发展的生动范本。

铁路破壁，改写山水阻隔的命运。曾几何时，“蜀道难，湘道亦难”是张家界的真实写照，崎岖山路让绝美风光“养在深闺人未识”。2019年黔常铁路开通，时速200公里的动车终结了渝鄂湘交界处无快速铁路的历史，将长沙至张家界车程缩短至3小时内；2021年张吉怀高铁通车，350公里的时速串起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等文旅明珠，构筑起“一小时文旅圈”。两条大动脉形成的“十字型”铁路骨架，让张家界全面接入全国高铁网，“高速、高铁、高飞”的立体交通体系成型。截至2025年9月，张吉怀高铁累计发送旅客超1400万人次，日均开行列车48趟，2025年春运期间更是创下单日最高发送旅客3.15万人次、到达旅客2.37万人次的历史纪录，昔日的地理屏障彻底变为发展通途。

高铁赋能，激活文旅融合的新引擎。铁路不仅缩短时空距离，更重塑了旅游发展格局。2025年8月，重庆至张家界周末高铁正式开行，让两地“小时直达”的周末微度假成为现实，进一步带动张家界旅游热度攀升。数据显示，2025年1-8月，张家界在线旅游平台接待人次同比增长21.0%，消费金额同比增长15.6%，其中景区门票订购金额增幅高达36.4%，远超人次增幅，反映出游客消费意愿持续提升。借助铁路网络的辐射力，张家界2025年全年接待游客量有望突破6000万人次，旅游总收入将超800亿元，文旅产业真正成为惠及民生的“幸福产业”。新地标“72奇楼”年接待游客已突破300万人次，与核心景区形成互补，印证了“铁路通、百业兴”的深刻内涵。

客货并举，铺就双向发展的通途。高铁带来的不仅是客流，更有货流的兴旺与服务的升温。张家界西站升级“鸽子花”服务台为全日制专岗，配备多语种翻译机覆盖30余种语言，设置“绿色通道”“爱心候车区”，让国际游客与特殊旅客都能感受到温情服务。货运方面，“公转铁”战略成效显著，2024年全市铁路货运发送量同比激增201倍，2025年一季度货物发送量达5.222万吨，实现历史性突破。更值得关注的是，2025年张家界成功开行首列至东南亚的“公铁海”多式联运专列，180吨货物经铁路运抵深圳盐田港后出口至马来西亚、英国等国家，让莓茶、桑植白茶等特色农产品与本地新材料借铁出海，物流成本降低50%，运输效率提升30%。

从昔日的交通末梢到如今的区域枢纽，这一条条穿梭于奇峰之间的钢铁动脉，不仅是游客往来的便捷通道，更是要素流动的经济命脉，是民生改善的幸福桥梁。未来，随着铁路网络的不断加密，张家界必将以铁路为翼，在“世界一流旅游目的地”的征程上加速前行，让武陵山区的发展传奇随高铁笛声永续传唱。

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