编者按：交通是发展的先行官，更是连接山水与远方、串联民生与希望的纽带。“十四五”时期，张家界锚定建设世界一流旅游目的地的目标，以“外联内畅、快进慢游”为导向，将交通建设深度融入全域旅游发展大局，书写了一段基础设施跨越升级、服务品质迭代提升、绿色智慧协同发力的交通发展新篇章。

张家界市交通运输局联合红网张家界站推出张家界“十四五”交通发展系列报道，将循着路网延伸的方向，深入探访交通建设的攻坚历程，细数服务升级的民生福祉，展现绿色智慧转型的创新实践。让我们一同见证交通如何为世界一流旅游目的地铺就通途，如何让山水之间的幸福之路越走越宽广。

桑龙高速。

红网时刻新闻记者 张红 张家界报道

“以前去桑植得绕半天山路，现在桑龙高速一开通，1小时直达！这速度谁不爱啊！”经常跑运输的货车司机李师傅，提起张家界的交通变化就忍不住点赞。

“十四五”这五年，张家界交通按下“加速键”，“三横两纵两环”高速网成型、国省干线颜值实力双在线、农村公路通到家门口，一张“外联内畅、快进慢游”的现代化综合交通网全面铺开，为世界一流旅游目的地建设注入强劲动力。

桑龙、炉慈两条高速公路相继建成通车。

高速路网架起发展“主骨架”

“十四五”期间，张家界累计完成高速公路固定资产投资166.8亿元，桑龙、炉慈两条高速公路相继建成通车，张官高速公路加速推进，标志着全市“三横两纵两环”高速路网框架基本形成。这一骨干网络不仅让市域内区县间实现“1小时通勤圈”，更成功打通了与湖北、重庆、贵州等周边省份的快速通道。

同时，张桃、张沅、桑鹤、桑慈4条高速公路纳入湖南省高速公路中长期规划，将进一步拓展省际通道布局，让张家界从区域交通节点跃升为武陵山片区综合交通枢纽，为承接产业转移、促进区域协同发展筑牢了交通根基。

国省干线织密运输“主动脉”

五年来，张家界以“畅安舒美”为目标，全面推动国省干线提质改造，建成张家界市绕城公路、S521插分公路、S524长潭坪大桥等国省干线，基本建成中瑞公路（桑植段）、S303教温公路（二期），持续推进S304三人公路（慈利段）、S306桑植县城-高铁站、S246定大公路（一期）、S523官瑞公路(二期)等建设，累计完成固定资产投资41.24亿元，实施大中修184.935公里、预防性养护144.696公里、路面改善工程265.441公里，改造危桥130座、危隧1道，安防精细化提升572.875公里。截至2024年底，全市普通国省道建设二级及以上公路总里程达到459公里，密度为17.62公里/百平方公里，超出湖南省普通国省道平均密度20.36%（14.64公里/百平方公里）

如今，全市国省干线公路优良路率从“十四五”初的不足85%跃升至98.34%，2022年G241老木峪隧道代表湖南迎接国评，在全国排名第一，成为湖南交通的“标杆工程”。更值得一提的是，张家界将交通与旅游、文化深度融合，重点打造了G241市区至武陵源30.8公里美丽示范路，建成白族、土家族特色风貌旅游线路60公里、多彩绿色长廊127公里，对所有长隧道和特长隧道进行美化亮化，新建31处观景台，让“车在路上走，人在画中游”成为现实，G241武陵源段更入选国家级“旅游公路（旅游风景道）”。

张家界农村公路发展实现跨越式突破。

农村公路激活乡村“微血管”

作为全省唯一全域实现“四好农村路”省级示范县的市州，张家界农村公路发展实现跨越式突破。

“十四五”期间，新改建农村公路868公里，管养里程达8782.954公里，实现100%行政村通硬化路，县乡村公路列养率达100%，路面综合使用性能PQI中等以上比例平均值超90%。

插园公路获评“全国十大最美农村路”。

在管养模式上，张家界不断创新，桑植县“五共”模式、慈利县“五微”模式、武陵源区“五融”模式获部省推介，进一步探索的“五维”管养模式成为全国标杆。插园公路获评“全国十大最美农村路”，邢大公路、刘洪公路入选全省“最美农村路”，一条条农村公路不仅是群众出行的“便民路”，更是乡村振兴的“致富路”、交旅融合的“风景线”。

从高速路网的互联互通到国省干线的品质提升，再到农村公路的全域覆盖，张家界累计完成交通运输固定资产投资252.12亿元，用五年时间构建起层次分明、功能完善的综合交通体系，通达能力全面提升。如今，无论是外地游客便捷入园，还是本地群众出行办事，亦或是农产品走出大山，都能感受到交通发展带来的便利。站在新的发展起点，张家界交通将继续勇当开路先锋，为全市经济社会高质量发展提供更坚实的交通支撑。（供图：张家界市交通运输局）