红网时刻新闻记者 伍文 张潘 张家界报道

天门山索道下站，是无数游客与张家界的初见之地。对多数人而言，这段缘分从上山开始，到下山结束，前后不过一天。眼下，总投资15.71亿元的天门山索道下站旅游服务综合体项目，正在改写这一节奏。

这，不仅是一次基础设施的扩容升级，更是一场关于张家界城市旅游格局的深层重塑。

——天门山的“初见”

对每年数千万涌入张家界的游客而言，天门山索道下站是对这座城市的“第一眼”。然而，随着旅行体验需求不断升级，原有的索道下站配套已渐显局促。天门山索道下站旅游服务综合体项目，正是对这一短板的精准回应。

施工现场，记者遇到了正在察看工程进度的天门山旅游股份有限公司总经理田辉林。2001年，天津宁发集团签约开发天门山，彼时没有索道，从山下到天门洞要先开车一个多小时，再手脚并用爬上山顶。“进山难”的切身体验，让开发团队决心从交通基础设施入手。公司先后投资6亿元，建成了99弯的通天大道和亚洲最长高山客运索道。2005年9月索道开通后，游客只需28分钟即可从市区直达山顶。

20多年来，天门山公司累计投入超30亿元，将其打造为中国山岳型景区的头部品牌。而眼前这座正在施工的综合体，正是天门山从“观光迎客”迈向“体验留客”的关键一步。“我们始终看好张家界！”田辉林说。

——重塑“城市封面”

如果说过去的索道下站只是一个交通枢纽，那么这座综合体要做的，是将“城市封面”真正写进张家界的城市肌理。

项目涵盖索道站房提质改造、国际五星级酒店、游客服务中心及大型停车场等核心功能，规划总建筑面积195680㎡。地上地下统筹布局停车位，有望终结旺季时游客“围着索道站转圈找车位”的窘境；国际五星级酒店的引入，可有效填补天门山片区高端住宿的空白；提质升级后的游客服务中心，将配备智慧导览、多语种服务、文创体验等新业态，让服务本身成为一道风景。

空间设计上的品位同样考究。综合体在建筑风格上充分融合张家界本土山水元素与现代美学，既与天门山雄奇景观遥相呼应，又以流畅的线条和通透的空间营造出“迎客”的仪式感。从“能停车”到“停得很便捷”，从“能歇脚”到“歇得有格调”，这座综合体正在用每一个细节，重塑游客对张家界城市的第一印象，让城市自身的品位与世界级景区的声望真正对齐。

——“头雁”领飞大张家界

一座城市的格局，不只在于自身有多高，更在于它能否带动一群“雁”飞得更远。

2026年初，湖南省委常委会审议通过《大张家界国际旅游区建设行动方案》，明确以张家界为核心，构建“一核一地两轴三山四极五线”的旅游空间新格局。这是一次从“国际张”到“大张家界”的战略升级，作为这一战略的核心龙头，张家界肩负打造国际旅游枢纽的重任。

（效果图）

这座综合体，正是张家界从“观光流量”向“品质留客”转型的关键落子。项目建成后，索道下站将从单一的交通枢纽，升级为集交通、住宿、商业、休闲于一体的城市会客厅。随着综合体的建成投用，“头雁”效应将进一步释放——高端酒店、特色商业、文创体验等新业态加速集聚，带动周边区域功能整体跃升，形成“雁阵齐飞”的发展态势，为整个大张家界国际旅游区注入活力。

（效果图）

如今，天门山下，一座承载着“国际张”城市品位的综合体正在拔节生长。它不仅是一栋栋建筑，更是一种态度——张家界不只有“三千奇峰”的自然震撼，还有与世界对话的城市品质。这是旅游产业链的延伸，更是大张家界国际旅游区建设进程中，一次掷地有声的“自我超越”。（部分图由天门山景区提供）