红网时刻新闻通讯员 丁云娟 张家界报道

Hitch Open世界AI竞速锦标赛总决赛将于10月18日在张家界天门山景区举行。届时，来自复旦大学、清华大学、湖南大学等七所国内顶尖高校的AI战队，将在全长10.77公里、包含99个急弯的天门山盘山公路上展开最终对决。

Hitch Open世界AI竞速锦标赛由智脑竞速基金会与张家界市人民政府联合主办，是亚洲首个AI驱动的开放世界EV极限竞速挑战。赛事自2025年4月启动，遵循“技术筛选-实战检验”的递进式赛程设计。在仿真复赛阶段，七所高校在天门山景区展开了激烈的算法对决，复旦大学凭借在人工智能算法优化、极限道路策略选择及仿真环境适应性方面的突出表现，成功夺冠。

本届赛事的所有参赛队伍都使用统一的PIX Robo-Chassis智能线控底盘平台。Robo-Chassis是一款完全基于线控技术设计的“软件定义”平台，支持灵活的四轮转向、两轮转向和楔形制动模式，能够满足各种复杂的测试需求。

天门山赛道全长10.77公里，海拔从200米攀升至1300米，1100米的垂直落差堪比360层楼高，赛道由99个弯道组成，其中包含多处180度发卡弯。地形极限是其第一重挑战，“高落差+密急弯+陡坡度”三重地形压力，要求AI在毫秒级内完成转向决策以规避失控风险。环境极限是第二重挑战，天门山赛道因巨大海拔差，形成晴雨雾霜同步显现的无规律气象突变环境。信号极限构成了第三重挑战，赛道依山而建，山壁遮挡与隧道、涵洞交织形成多处信号盲区，GPS与北斗导航失效。

Hitch Open赛事对AI系统提出了严苛要求——在高速行驶中保持厘米级定位精度，这种在民用自动驾驶场景中几乎无法模拟的测试条件，恰恰成为技术突破的关键推手。赛后，数据经清洗脱敏后，将以统一API、标注规范、三维物理世界数据集的标准化形式，向全球科研和产业界开放。