红网时刻张家界1月4日讯（慈利站记者 唐小花  戴晓山）一年多来，炉慈高速建设有序推进，这条起于湘鄂两省交界的炉红山，止于慈利西张家山的大动脉，其中全线控制性工程、最长隧道慈利隧道建成什么样了？进度如何？记者带您探访施工现场。

“里面正在做超前探孔，主要就是辨识它里面有没有风险源，我们一次探孔长40米，探孔做完之后，我们下一步就要进行开挖，隧道掌子面的开挖，这个开挖主要是这个气体式钻机，开挖好成型之后，我们要进行爆破，爆破之后进行支护。”在位于慈利县通津铺镇长峪铺村席塔组慈利隧道进口，阵阵机械轰鸣声，一线工人正在施工，记者了解到，慈利隧道位左线长5064米，右线长5044米，是炉慈高速公路最长隧道，中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标承担进口端3100米，目前已打通1100米。

“二次衬砌的台车主要用于我们现在能看到的弧状的混凝土的形状，主要是为了定位，定好位之后，我们需要往里面浇筑混凝土。”慈利隧道是典型喀斯特地貌，多岩溶段落与破碎带，易发生坍塌、突泥涌水，安全风险较大。中铁隧道局集团炉慈高速公路土建6标技术员孙在着告诉记者，项目部采取“短进尺，弱爆破，强支护”的措施，完成超前物探、隧道开挖、爆破、出渣、初期支护后，模板台车要进行二次衬砌。

2020年8月开工建设以来，项目部抓安全、比质量、赛进度，超额完成了2021年年度目标任务，2022年计划开挖1500米，向着这一目标，建设者奋力冲刺。